自動車のルーツ　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車博物館

２０１０年夏も終わりごろ、豊田市の「トヨタ自動車博物館」を訪ねた
自動車産業の進化の変遷をを自分の年齢と重ね合わせながら鑑賞させてもらった

子供の頃は、生まれた町には、ハイヤー業を営む親戚の叔父さんが所有する外国産の高級な車が１台しかなかった。

私がアメリカに渡った１９５７年には、まだ自家用車らしき物は田舎町には１台も無かったが、アメリカに
着いてみると一家に１台は当たり前で、中流以上の家庭では一人に１台という日本との落差に驚かされた。

尚、道路はアスファルトで山の上まで整備され、なかでも乞食まで車を持っているよ・・・と聞かされて、
モータリーゼーション社会の進化にただただ驚いたものだ




トヨタ自動車が１９３６年初めて乗用車を世に送り出した自信作である






既に１８００年代から自動車の開発がはじまった



１８８６年
ベンツ・パテント
（ドイツ）








１８９８年
ドティオン・ブートン
（フランス）






１９０１年
パナール・ルヴァツソール
（フランス）









１９０２年
ベイカーエレクトリック
（アメリカ）








１９０９年
フォードモデル
（アメリカ）








１９０２年
オールズモビル
カーブト　ダッシュ
（アメリカ）








１９０９年
トーマス　フライヤー
（アメリカ）







１９０９年
スタンレー　スチーマ
（アメリカ）









１９１２年
ベンツ
（ドイツ）








１９１３年
プジョー
ベベ
（フランス）






１９１３年
ルノー
タイプＤＪ
（フランス）








１９２０年
デイムラー
タイプ45
（イギリス）










１９２３年
エセックス
コーチ
（アメリカ）









１９２６年
ブガッティ
タイプ35Ｂ
（フランス）








１９２８年
フォード
モデルＡ
（アメリカ）






















１９２９年
デュセンバーグ
モデルＪ
（アメリカ）










１９３１年
キャディラック
シリーズ４５２Ａ
（アメリカ）







１９３２年
シボレー　コンフェィデレイト
シリーズＢＡ
（アメリカ）










１９３３年
ロールスロイス
40/50HP
ファンタムⅢ
（イギリス）










１９３４年
シボレー　マスター
シリーズＤＡ
（アメリカ）








１９３５年
メルセデスベンツ
５００ｋ
（ドイツ）








１９３６年
トヨタ
ＡＢ型フェートン
（日本）








１９３６年
トヨダ
トヨタ初の乗用車
（日本）









１９３６年
ランチア
アストゥーラ
ティーポ233Ｃ
（イタリア）







１９３６年
フェアット５００
｛トッポリーノ｝
（イタリア）









１９３７年
ＭＧミジェット
タイプＴＡ
（イギリス）









１９３７年
コード
フロントドライブ
モデル812
（アメリカ）









１９３７年
ＳＳジャガー１００
（イギリス）










１９３７年
ダットサン
１６型セダン
（日本）









（左）
１９３7年
シトロエン
11Ｂ
（フランス）

（右）
１９３７年
モーリスエイト
（ドイツ）




１９３８年
キャディラック
シリーズ６０スペッシャル
（アメリカ）









１９３９年
トラージュ
タイプＤ８－１２０
（フランス）








１９３９年
パッカード　トゥエルヴ
｛３２代ルーズベルト大統領専用車｝
（アメリカ）











1951年
トヨペット
ＳＡ型
（日本）








１９５５年
トヨペット　クラウン
（日本）








１９５５年
トヨペット　マスター
ＲＲ型
（日本）










１９５８年
トヨペット　クラウン
ＲＳ－Ｌ型
（日本）








１９６０年
トヨペット　コロナ











１９６３年
ダットサン　フェアレディ
ＳＯ３１０型
（日本）











１９６４年
ホンダ　Ｓ500
ＡＳ２８０型
（日本）







１９６８年
トヨタ　２０００ＧＴ
ＭＦ１０型
（日本）






１９６９年
マツダ　コスモスポーツ
ＬＩ０Ｂ形
（日本）










１９７０年
トヨタ
Ｔｙｏｔａ７
（日本）




トヨタ自動車が世界の自動車技術の酔を集めた素晴らしい作品群が陳列紹介されている
多くの人々に参観してほしい貴重な博物館です
ネットで紹介します


長崎

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